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  上周日,利泰集团东风日产利泰、吉泰专营店与佛山区域其他三家东风日产专营店,联合举办举办了首届轩逸汽车运动会。此次轩逸汽车运动会是佛山车市首创的“汽车运动会”,参赛人员有来自佛山五区的20多位轩逸车主,该运动会以轩逸2.0L为比赛车,共设计了四项比赛:倒车比赛、掉头比赛、300米加速比赛、一环节油比赛。这些比赛项目都是轩逸的优势强项,通过比赛,车主将对轩逸这款车型有更深的了解。

  一位300米加速比赛取得好成绩的轩逸车主表示,通过比赛设置的项目,车主可以体验到平时驾驶过程中不容易体验到的汽车性能,同进,车主之间可以互相交流驾驶心得。而另一位在一环节油比赛中获得优胜奖的车主说,通过比赛,他对轩逸的节油性有了更大的信心。

  目前,佛山市场轩逸价格坚挺,销售顺畅,通过此次活动将会再掀销售执浪。

低油耗VS高动力,鱼与熊掌可以兼得吗?

  众所周知,动力与油耗是一对难以调和的矛盾体。目前汽车节能以提倡发展低排量车型为主,但对于已经取得成功的社会精英人士来说,低排量车型很难满足他们对动力性能的要求,也难以体现自己的身份。如何在动力性能和环保节能之间取得平衡,是中高级轿车必须解决的一个课题。为解决动力性能和环保节能之间的矛盾提供了一剂良药,这就是CVT无级变速器,既保证2.0L动力性能又实现1.6L排量的油耗。

  此前,专业媒体的试乘试驾,让轩逸的节油优势与完美加速性能给人留下了深刻印象。CVT无级变速器的加速迅捷顺畅,加速持久,通过与全新MR20DE引擎的完美匹配获得的油耗效果相当吸引人,甚至有专业媒体测试出百公里油耗4.7升的惊人数据。我们不得不问:轩逸是如何为既注重性能,又关爱环保的有识之士,提供性能与环保兼得的解决之道呢?

NISSAN XTRONIC CVT无级变速器低油耗高动力的解决之道

  轩逸低油耗高动能的核心原因,源于其搭载的高科技含量的NISSAN新一代XTRONIC CVT无级变速器。

  XTRONIC CVT是目前变速箱领域技术领先的变速系统,CVT传动不使用传统的齿轮而采用由高强度钢带连接起来的滑轮,通过连续地改变钢带连接的滑轮直径,达到连续性的改变速比。CVT克服了传统AT自动变速箱加速时的顿挫感,能量损耗大等缺点,极大地提高了燃油经济性。其省油的原因是保证发动机始终维持在低转速运转,通过无级变速减少了换挡时动力损失,从而获得更佳的燃油经济性。

  CVT无级变速器的特点是加速顺畅,兼顾低油耗和环保,目前越来越多的汽车厂家正在逐年增加CVT车型的产量。NISSAN早在1992年就开始研发CVT,一直处于行业的领先地位。轩逸搭载的NISSAN最新XTRONIC CVT,采用独特的带状传动结构,弥补了链条传动CVT的不足,该CVT的研发是充分考虑了与全新MR20DE引擎的相互匹配,极大提高了对发动机的响应速度,加速更加顺畅、持久,并兼顾低油耗,实现愉悦的驾驭感受,让人与车完美融合。

  专家同时指出,CVT所带来的燃油经济性非常明显,在油价不断上涨的今天,其充分满足了中国消费者对汽车环保与提倡经济性车型的渴求。

  随着经济的发展,轿车拥有量越来越大,城市的停车位越来越紧张,道路交通越来越拥挤,为方便停车和灵活变线与超车,车身小型化成为国际轿车发展的必然趋势。车身小型化往往意味着需要牺牲内部空间,但是人们对宽敞的内部空间同样具有强烈的需求,轩逸巧妙地将两者完美地结合在一起,以精巧优雅的外观,宽敞舒适的车内空间,为人们展现了中高级轿车未来的发展潮流。

  生活中太多烦琐和压力挤占着我们越来越多的私人空间,而在轩逸处处流露着优雅顺畅的时尚内部空间中,每一个细节都能唤起人们对精致生活的理解和感受。在有限的空间里,却能感受到前所未有的开放感,既不牺牲个人的内部空间享受,又实现人与人之间的和谐。

  因此,对于那些走在世界潮流尖端,对生活品质真正执著追求的优雅之士,轩逸自然成为他们的必然选择。

通讯员:王秀娣


 
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