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三检制度
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(一)对于进厂维修的车辆,首先要进行入厂检查

1、对其车身伤痕的检查。

2、发动机油量和油质的检查。

3、制动液油量和油质的检查。

4、离合器、自动变速箱油量的检查。

5、转向助力液量的检查。

6、冷却水量的检查。

7、电瓶液量的检查。

8、传动带(风扇、转向助力、空调)松动、磨损的检查。

9、轮胎气压、磨损的检查。

10、各类灯具的检查。

11、根据客户对汽车故障的描述,对故障进行初步的分析和判断。

12、进行简单的测量和路试,来确认客户反映的故障及自己的初步分析和判断。

13、制定修理计划,填写进厂检验诊断报告单。

(二)过程检查

  1. 由各主修人员按维修计划(派工单),严格按照技术标准、正确的维修工艺进行拆检,将原件分为可用的、需维修的、报废的三类。

  2. 在拆检过程中若发现其它问题,及时上报售后服务前台接车员。

  3. 不合格的零部件不能装到总成上,不合格的总成不能装到整车上。

  4. 实施承修人自检、工序间互检和专职检验员检查的过程“三检”制度。

  5. 维修中的关键零部件、重要工序的质量控制及总成性能试验,由专职检验人员实行重点强制性检验。对不合格的要及时返工。
  6. 填写好汽车维修过程检验表。

(三)竣工检查

  1. 全面检查车辆,重点检查与维修项目有关的内容,确定无附带故障产生,如有问题及时返修。

  2. 填写竣工检验单。检验合格后签发合格证,并向用户交付有关技术资料。提醒客户有关操作注意事项,以免由于操作不当引起故障。

  3. 记录并向车间及领导反馈客户意见。

  维修竣工的车辆由专职质检员对照维修项目,依照有关技术标准进行检测,确定维修项目维修合格,若不合格,应及时返修。

 
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